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  走进重庆平伟汽车系统有限公司（以下简称“平伟汽车”）的生产车间，机器轰鸣声如激昂的乐章，工人们在生产线间快步穿梭，一个个新能源汽车电池托盘、电池箱从流水线上稳稳“走”下，带着温热的工业气息，奔赴与长安、赛力斯、长城、比亚迪等整车巨头的“约定”。

  从2023年3月签约落户，到当年9月火速投产，平伟汽车不仅以“合川速度”完成了从蓝图到量产的跨越，更在合川这片热土上“牵线搭桥”，带动一批新能源汽车产业链配套企业纷至沓来。

  平伟汽车的奋斗之姿，正是合川深刻践行重庆先进制造业发展“渝西跨越计划”的一个生动缩影。

  地处成渝中部地区的合川，是成渝地区双城经济圈重要节点城市。近年来，合川积极地推进渝西地区一体化高水平质量的发展，推动现代化区域中心城市建设全面起势。

  唱好“双城记”，拓展发展新空间；建好“经济圈”，塑造发展新优势。奋进“十五五”，合川着力开创全域融入成渝地区双城经济圈建设新格局，在实干中激荡“双城”新活力，在奋进中书写“双圈”新答卷。

  2020年1月，成渝地区双城经济圈建设拉开大幕。六年来，从夯基垒台到重点突破，从全面提速到整体成势，成渝地区双城经济圈引领西部、服务全国的能力和贡献度明显增强。

  今年是“十五五”开局之年，也是提升成渝地区双城经济圈发展能级起步之年，重庆正乘势而上开创提升成渝地区双城经济圈发展能级新局面。

  长期以来，成渝中部地区经济发展水平与成渝“双核”差距明显，中部崛起成为推动成渝地区双城经济圈建设的重要突破口。

  从全局谋划一域、以一域服务全局。合川紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，以更大决心、更大力度提升成渝地区双城经济圈挺起“中部脊梁”。

  中部崛起，产业为“本”。打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群，是川渝的共同目标。近年来，合川锚定“成渝中部地区先进制造业基地”定位，建成智能网联新能源汽车零部件产业园，全力打造区域经济发展新引擎。

  此前，位于合川的重庆安瑞光电有限公司（以下简称“安瑞光电”）亮相了一款CD701一体式前贯穿灯，吸引业界的目光。

  原来，这款灯能通过动态灯光图案与市民“互动”——车灯启动时是渐亮的星芒纹，遇到行人时切换为柔和的波浪纹，最后还能显示自定义的卡通笑脸。

  这款充满科技感的车灯吸引了很多人驻足，市民刘佑宇感叹：“车灯不再限于照明，还能开展对话，智能外饰正在重新定义汽车语言。”

  安瑞光电开启的这场“灯光秀”，正是智能网联新能源汽车零部件产业园雏形初现的一个生动注脚。

  眼下，合川已培育形成200亿级智能网联新能源汽车零部件产业集群，平伟汽车建成西南地区最大新能源电池箱体生产车间，舜驱动力全国率先量产10层扁线家企业进入长安、赛力斯供应商体系。

  不仅仅是智能网联新能源汽车零部件产业强势崛起，近年来，合川还打造100亿级智能绿色能源及装备产业集群，聚集摩托车产业配套企业24家，推动希尔安、健能等生物医药企业12款新产品上市销售……

  随着制造业的“多点开花”，合川规划布局的“233N”现代化工业集群体系正蓄势而起。2025年，全区规上工业增加值增长9.1%，居全市第5、渝西第1，成为成渝中部崛起的有力支撑。

  得益于强劲的经济稳步的增长动能，合川在成渝中部地区的影响力正持续增强。当前，合（川）武（胜）产业园有色金属供应链持续壮大，全年完成产值8.5亿元；合川—广安生物医药产业园不断提质增效，入驻成渝医药企业达到64户；携手广安等川渝毗邻10个区县成立环华蓥山文化旅游发展联盟，巴蜀文化旅游走廊建设风生水起；联合成渝9地签署涪江流域美食资源合作协议，成立“川渝藏”十八地火锅食材联盟……

  多点发力、全域协同，当前，合川正放大比较优势、后发优势，聚力攻坚，产业能级实现新提升，奋力绘就成渝地区双城经济圈建设恢弘新篇。

  作为成渝地区双城经济圈共建长江上游航运中心重点项目，嘉陵江利泽航运枢纽工程投产，标志着嘉陵江干流四川广元至重庆朝天门段15个梯级全部联通，建成高等级航道680多公里，对推动新时代西部大开发和长江经济带高水平质量的发展具备极其重大意义。

  据了解，利泽航运枢纽位于嘉陵江干流合川区钱塘镇与大石街道交汇处，是嘉陵江梯级渠化18个梯级中自上而下的第16级，是嘉陵江全江渠化的最大卡点和控制性工程。

  它上接四川武胜县桐子壕航电枢纽，下连重庆合川区草街航电枢纽，年通过能力1000万吨，电站装机容量7.4万千瓦，每年可提供绿色清洁能源3.17亿度，具有通航、发电、拦沙减淤、水生态修复等综合效益。

  嘉陵江利泽航运枢纽的全面投运，是川渝共建长江上游航运中心的里程碑，更是成渝地区双城经济圈“破圈融合”的生动实践。

  作为川渝合作共建长江上游航运中心的首座航运枢纽，嘉陵江利泽航运枢纽将衔接长江黄金水道与嘉陵江航道，逐渐增强重庆作为长江上游航运中心的核心节点功能，推动成渝地区深度融入共建“一带一路”和西部陆海新通道建设迈出新步伐。

  需要看到的是，曾经很长一段时间，基础设施建设短板，一直是制约成渝中部地区崛起的一大掣肘。

  能级提升，基建先“行”。基础设施作为区域经济发展的“硬基础”和“强支撑”，也是合川推动成渝地区双城经济圈建设走深走实的主攻方向之一。

  “不仅仅是利泽航运枢纽，当前，合川有序推动共建‘双圈’重点项目，10个重点项目已完工6个，累计完成投资248.3亿元，加速建强补齐基础设施网。”合川区相关负责人介绍。

  具体来看，合川至璧山至江津高速、渝武复线高速北碚至合川段、嘉陵江利泽航运枢纽、渝西水资源配置工程、哈密—重庆±800千伏特高压直流工程、川渝合作（广安—合川）生物医药产业园等6个项目已建成投用；合川双槐电厂三期、渝西高铁、合川渭沱物流园等3个项目正加快建设；重庆都市圈环线铁路（合川至永川段）预计将于今年开工。

  比如，合川渭沱物流园就是川渝首批“成渝地区双城经济圈协同共建重点物流园区”，具备“铁公水”通道优势，有望成为成渝中部地区重点集运枢纽。

  从公路看，园区衔接渝武、三环、合璧津、合安等4条高速，可高效连通渝西、川东片区。

  从水运看，园区可依托涪江航道、嘉陵江航道，可通行1000吨级船舶直达长江。

  从铁路看，兰渝、遂渝、都市圈货运铁路环线在园区内交汇，对外大通道衔接遂渝、兰渝、襄渝等干线铁路，实现与西部陆海新通道、中欧班列通道、渝满俄等战略大通道的有机联通。

  目前，园区已建成骨干路网19.8公里，两个千吨级泊位，与重庆长寿港、四川广安港签订了港口联动发展的策略合作，将加速打造形成以商贸物流、工业供应链服务、区域分拨为重点，保税及口岸物流、信息服务、物流金融为支撑的区域性物流中心、冷链物流基地。

  除了航运、物流基础设施逐渐完备，合川还充分的发挥地处成渝中部地区的地理优势，依托重点项目不断夯实能源基础设施建设。

  当前，双槐电厂三期已经开工，哈密－重庆、金上－湖北±800千伏特高压项目实现全线贯通，川气东送二线KV变电站等项目开工建设，双槐储煤基地项目获批，合川正成为渝西乃至川渝毗邻地区坚实的能源安全屏障。

  在重庆市合川区与四川省武胜县交界地带，一条川渝跨界河流静静流淌，水面清澈，微风拂过，泛起层层涟漪。

  这条河叫南溪河，是重庆与四川的界河，从合川区古楼镇天子村流入武胜县清平镇境内，并于南溪口注入嘉陵江，流域涉及川渝两地7个镇。这条一度被水葫芦、生活垃圾“霸占”的河流，如今重现一河碧波。

  “在2017年以前，这条河是黑臭的，水质一直为Ⅴ类，村民隔三岔五就来反映问题。”合川区相关负责人表示。

  为改善南溪河水环境质量，合川、广安两地的生态环境、水利、农业等部门及属地镇，联合开展调查摸排，系统查找污染源头，最终得出结论：南溪河流域污染源以场镇生活污染为主，同时存在畜禽水产养殖及农业种植污染。

  为此，两地联合印发《南溪河一河一策管理保护方案》《南溪河川渝联防联治三年行动计划》等，从生活污染、畜禽水产养殖污染、农业种植污染、涉水工业污染等方面统筹推进南溪河综合治理。

  经过几年的合力共治，南溪河水质稳定达到Ⅲ类标准，水环境质量持续向好，呈现出一幅“水清、河畅、岸绿、景美”的生态画卷。

  成渝地区地处长江上游，既是西部人口最为稠密、产业最为集中、城镇密度最高的区域，也是长江上游重要生态屏障的重要组成部分，生态环境保护被摆在成渝地区双城经济圈建设的突出位置。

  近年来，合川严格落实林长制、河（湖）长制，持续开展御临河、大洪河、兴隆河（南溪河）等10余条河流联合监测，国省考核断面水质优良率、城乡集中式饮用水源地达标率均为100%，生态治理成果日益凸显。

  此外，合川还与广安建立起川渝毗邻地区自然灾害防减救一体化协同体系，打造全国首个跨省共建共用数字化应用，数字赋能跨界联防联控，探索生态共保新路径。

  据了解，合川区与广安市交界线公里，两地水文地貌条件相似，洪涝灾害、森林山地火灾、地质灾害等自然灾害易发多发，应急联动需求较大。

  为此，两地共同打造“川渝毗邻地区（合川·广安）一体化防灾减灾救灾”综合应用，建设“一库一网一图一台”系统架构，对接11个数字化应用，入库1.31万处风险点位、3649处防护目标，实时监测397个自动气象站、174个水情监测站、130套林火监测设备数据，实现跨省（市）、跨部门、跨层级数据交互共享、资源相互连通、工作协同互动，共护巴山蜀水美丽画卷。

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