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  据最新的计算，本田轿车公司的小型车Ｆｉｔ已接连４个月成为日本国内的最畅销车，仅７月份的出售量就达２．３万辆。而在１０年前，出售排名靠前的都是高级轿车，到了最近，局势开端产生改变。２０００年出售排名前１０位的轿车中有４种小型轿车，其间丰田维兹排名第二。

  无独有偶，本年３月的日内瓦轿车展，则被称作打响了欧洲商场小型车战的前哨战。在此次展会上，日美欧亚的各大轿车制造商竞相宣布了新款小型车。首先是轻型轿车制造业巨子——日本五十铃标明将正式进军欧洲商场。别的，美国福特轿车宣布了行将量产的小型车“ＦＵＳＩＯＮ”。一起，法国美丽雪铁龙集团（ＰＳＡ）、韩国大宇轿车和现代轿车也都展出了新款小型车。马自达也发布了“ＤＥＭＩＯ”的后续车型的概念车，该车方案于２００３年年头投产。

  价格廉价是小型车最大的长处。现在国内的小型车，一般三五万块钱就能买到一辆，这对一般的工薪阶层压力不大，合适普普通通的家庭的消费水平。

  其次，小型车的灵敏也让很多人喜爱。在一些狭隘的大街，小型车躲闪灵敏，乃至比高级车跑得还欢。尤其是在这个泊车难的都市，小型车有个小空子就能钻进去。更绝的是，泊车之便利着实让身宽体长的高级车自惭形秽。

  一起，小型车修补保养费低。高级车保养修补要上专营店，费用高；而小型车的修补点多，替换零配件也廉价得多。比方夏利，往常换三滤等的保养，只需要几十块钱。而一辆大奔，则可能要两三千元。所需费用相去甚远。

  此外，省油。小型车比方奥拓、夏利，百公里耗油也便是五六个油，而高级车由于身宽体重，耗油少说也要八九升，有的排量大的高级车乃至超越１０升……这些都构成了小型车存在、盛行的硬道理。

  有关有经历的人指出，在最近５年内，我国的微型车商场空间将逐步扩展，无论是上涨的速度仍是出售数量都将超越小轿车，成为国产轿车开展的重要支柱。

  事实上，跟着轿车在国内的逐步遍及，它已不再是标明身份的奢侈品，国人对轿车观念已产生了改变。变得不再考究奢华，而是更垂青有用，消费愈加理性。曾经贪大图体面的主意逐步被寻求有用、张扬特性所替代。

  一起，城市化使得本来拥堵的大都市愈加拥堵，堵车的日益严重，也逼迫人们挑选掉头便利、身法灵敏的小型轿车。

  因而有人猜测，顾客和厂家的诉求最后会不约而同，小型车将在国内渐成气候。

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