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古巴首都哈瓦那街头,一对情侣在两辆苏联产的拉达轿车之间热心地亲吻,目中无人,这构成了哈瓦那街头一幅美好的画面。车身橙红褪色,锈迹斑斑,是古巴街头最标志性的景象。
因美国长达数十年全面经济封闭,古巴无法进口新款轿车,半个多世纪以来,很多苏联老爷车被车主精心修补、代代相传,至今仍是哈瓦那街头最具代表性的景色,是暗斗年代留传的活化石。
作为暗斗时期苏联阵营的经典座驾,它不仅是交通东西,更标志着古巴与苏联千丝万缕的前史联络,以及在美国封闭下,古巴保存下来的 “年代遗址”。虽然已有将近 50 年的前史,但拉达仍然是古巴人能具有的最好的轿车,一辆运转杰出的轿车的价格可能与一套房子相同多。
古巴本地中年车主,站在自己相伴多年的拉达爱车旁;布景是古巴殖民风格欧式老宅、铁艺雕花大门、热带棕榈植物,完美复原哈瓦那老城独有的异域风情。
1970年4月,苏联伏尔加轿车制作厂与意大利菲亚特公司协作,以菲亚特124型小轿车为模板,制作出了自己的第一台拉达车。到1984年时,拉达轿车的制作总数量已突破了1300万辆,成为了苏联的国民车。
尔后,拉达作为社会主义国家的抢手轿车品牌,被带到了古巴,这个受美国经济禁运的国家。
两位青丝古巴白叟,蹲在老旧轿车车尾,徒手修补车辆。粗陋东西、就地修补、老旧斑斓的车身、斑斓掉落的殖民老宅墙面,完好复原哈瓦那老城最实在的贩子焰火。
他们不仅是修车师傅,更是年代的据守者。在物资极度匮乏的封闭年月里,用双手留住暗斗年代的老车,也守住了古巴普通人坚强的日子耐性。
拉达为了习惯恶劣的苏联路途条件,具有加固的底盘和添加的离地高度。拉达还有着苏联产品的一向特征, 修补简略便利,这使得它在古巴十分受欢迎。
当年的古巴,作为苏联的小兄弟,曾从苏联方面获得了不少的帮助。上世纪70年代,苏联对古巴的帮助到达高峰。古巴政府随后将苏联赞助的拉达轿车赠予给了医师、运动员、工程师和科学家,这在古巴是一种极大的荣耀。
拉达在古巴还被用作警车。这台苏联VAZ-2107 拉达经典警车,车尾西班牙语PATRULLA意为“巡逻队”,车身标示古巴国家差人 PNR 标识、战术编号 497;车顶蓝色警灯、警用涂装彻底保存暗斗苏联车型原貌。
俄罗斯驻哈瓦那大使馆外的一辆白色拉达。拉达是世界上最热销的轿车之一,总产量超越 1800 万辆。
雷诺收买拉达轿车厂后出产的新款拉达。作为俄罗斯政府加强与古巴友谊方案的一部分,2017 年俄罗斯向古巴交付了 320 辆拉达车。
乌克兰战役迸发今后,俄罗斯政府出了个新政策,在乌克兰战场上阵亡的俄罗斯战士家族奖赏一辆拉达车。所以,拉达车销路大增。
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